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Proximus Global旗下公司BICS與Epic Malta合作，為2G/3G網(wǎng)絡(luò)退役后保障旅行者漫游連接

Epic是馬耳他用戶數(shù)量最多的移動運(yùn)營商，并被OOKLA評為該國最快的網(wǎng)絡(luò)。如今，Epic與國際通信服務(wù)供應(yīng)商BICS（?Proximus Global旗下公司）達(dá)成合作，確保其用戶在國外旅行時保持網(wǎng)絡(luò)暢通連接。預(yù)計隨著全球2G/ 3G網(wǎng)絡(luò)在2025年集中退役，冰島、以色列、法國Orange、英國VM02等國家和運(yùn)營商都將受到影響。Epic致力于在用戶前往英國、美國和亞洲等市場時，繼續(xù)提供無縫通信體驗。隨著全球運(yùn)營商2G/3G網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)進(jìn)程不一，導(dǎo)致兼容性問題頻發(fā)，可能導(dǎo)致漫游用戶陷入“無服務(wù)”困
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全球電子協(xié)會（Global Electronics Association）正式亮相，新名稱傳承IPC 70年影響力，賦能全球6萬億美元電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展

全球電子協(xié)會（Global Electronics Association）
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Proximus Global旗下公司BICS與兩家新運(yùn)營商合作，擴(kuò)展全球獨(dú)立5G漫游范圍

?Proximus Global旗下國際通信服務(wù)供應(yīng)商BICS近日宣布在持續(xù)推動5G SA國際漫游方面取得了重大進(jìn)展。在成功完成試驗后，BICS為兩家新運(yùn)營商提供了5G SA漫游服務(wù)。Drei和Elisa加入了BICS不斷壯大的5G SA商用運(yùn)營商社區(qū)，成為各自國家首批實現(xiàn)該服務(wù)的運(yùn)營商。5G SA是5G的成熟版本，與依賴4G網(wǎng)絡(luò)核心的NSA版本不同，后者在2019年已得到廣泛應(yīng)用。5G SA?提供更低的延遲和更高的效率，代表著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重大飛躍。然而，根據(jù)GSMA的數(shù)據(jù)，與中國、印度和美國等市
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Proximus Global旗下公司BICS推出eSIM Hub，簡化全球企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署

Proximus Global旗下國際通信服務(wù)供應(yīng)商BICS推出eSIM Hub平臺，支持物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（如制造商和OEM）降低全球eSIM連接管理的復(fù)雜性。BICS?的?eSIM Hub?是一個業(yè)務(wù)管理平臺，可幫助進(jìn)行國際部署的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在全球范圍內(nèi)無縫管理設(shè)備。該平臺與BICS的SIM for Things全球漫游物聯(lián)網(wǎng)連接方案協(xié)同工作，為eSIM提供配置、管理甚至切換連接功能。它將解決永久漫游限制等難題，并通過一個eSIM、一個平臺、一份合同和一張發(fā)票，為漫游和本地物聯(lián)網(wǎng)連
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Proximus Global與諾基亞攜手推出網(wǎng)絡(luò)API，幫助開發(fā)人員創(chuàng)建企業(yè)級應(yīng)用

?國際數(shù)字通信服務(wù)商Proximus Global融合BICS、Telesign以及Route Mobile優(yōu)勢，近日宣布與諾基亞達(dá)成合作，共同探索利用各自在網(wǎng)絡(luò)API解決方案方面的優(yōu)勢，支持開發(fā)人員為企業(yè)創(chuàng)建新的應(yīng)用程序。此次合作旨在將雙方的API資源在各自的應(yīng)用市場上開放，架起各行業(yè)與電信生態(tài)系統(tǒng)之間的橋梁。Proximus Global?的網(wǎng)絡(luò)?API?將通過諾基亞的?“網(wǎng)絡(luò)即代碼”（Network as Code）平臺及開發(fā)者門戶網(wǎng)站對外開放，而諾基亞將借助
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設(shè)計具有AMR角度傳感器的位置感應(yīng)系統(tǒng)

隨著各國政府出臺舉措來推動減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設(shè)備制造商 (OEM) 紛紛將機(jī)械系統(tǒng)重新設(shè)計為電子控制系統(tǒng)。高水平的系統(tǒng)連接和智能技術(shù)使自動駕駛汽車成為現(xiàn)實，因此市場對電子產(chǎn)品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 在內(nèi)的各項安全要求。傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)中不可或缺。它有助于監(jiān)控和提供扭矩和角度信息，而這些信息是高效驅(qū)動或運(yùn)行各種汽車系統(tǒng)所必需的。設(shè)計EPS系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 由轉(zhuǎn)向柱、電子控制
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泛林集團(tuán)以FIRST Global機(jī)器人挑戰(zhàn)賽為舞臺,培養(yǎng)未來的STEM人才

2023年度?FIRST?Global機(jī)器人挑戰(zhàn)賽于10月7-10日在新加坡舉辦。全球?qū)⒔?00個國家或地區(qū)的青少年在合作中競爭，在機(jī)器人領(lǐng)域展開了一場充滿活力、智慧和創(chuàng)造力的較量。這是該國際機(jī)器人賽事第七次舉辦年度競賽。這一令人振奮的賽事為期四天，由一家致力于培養(yǎng)全球年輕人科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)力和技術(shù)創(chuàng)新的非營利組織FIRST?Global發(fā)起和組織。全球半導(dǎo)體行業(yè)創(chuàng)新晶圓制造設(shè)備和服務(wù)的供應(yīng)商泛林集團(tuán)成為2023年挑戰(zhàn)賽的冠名贊助商。泛林集團(tuán)首席傳播官兼負(fù)責(zé)ESG的集團(tuán)副總裁Stac
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NI與領(lǐng)先的ATE供應(yīng)商泰瑞達(dá)合作實現(xiàn)實時分析

NI（已正式成為艾默生一員，現(xiàn)作為艾默生旗下新的測試與測量業(yè)務(wù)集團(tuán)運(yùn)營）近日宣布了一項新計劃，利用NI Global Operations（GO，前身為Optimal+）平臺在邊緣側(cè)提供實時的半導(dǎo)體分析解決方案。這種更新水平的基礎(chǔ)設(shè)施和控制能力為平臺用戶、NI自身、乃至第三方人員開發(fā)更先進(jìn)和更定制化的應(yīng)用程序打開了大門。此次發(fā)布的亮點(diǎn)是NI GO生態(tài)系統(tǒng)中的新支持層以及開始與領(lǐng)先ATE供應(yīng)商泰瑞達(dá)（Teradyne）的合作。OptimalPlus GO對半導(dǎo)體測試操作的質(zhì)量、良率、吞吐量和功能需求的不斷提
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EPS Global和Pulsiv宣布在中國達(dá)成戰(zhàn)略合作

Pulsiv是旨在最大限度地提高太陽能電池板能量輸出的直流到交流轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日與EPS Global簽署了一項戰(zhàn)略分銷協(xié)議，將其分銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至中國市場。 EPS Global的首席執(zhí)行官Colin Lynch在談到該協(xié)議時說：“我很高興與Pulsiv在中國簽訂合同，這可能是他們?nèi)蜃畲蟮氖袌?。Pulsiv的技術(shù)將對世界上許多大型的電源制造商具有說服力。在當(dāng)代社會，我們需要消耗更少的電力，而可用電力的成本急劇增加，這意味著Pulsiv產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)入市場的時機(jī)再好不過。我對分銷Pulsiv給EPS
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EPS Global推出安全I(xiàn)C燒錄服務(wù)，以符合國際安全法規(guī)并避免網(wǎng)絡(luò)攻擊

全球領(lǐng)先的IC燒錄和安全服務(wù)提供商EPS Global今天宣布推出一項安全燒錄服務(wù)，該服務(wù)符合涵蓋互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備網(wǎng)絡(luò)安全措施的國際法規(guī)要求。通過其遍布全球的22個燒錄中心，EPS Global提供安全和加密的解決方案，以確保源自在線的網(wǎng)絡(luò)威脅被消除。EPS Global還與為嵌入式系統(tǒng)提供開發(fā)工具的瑞典軟件公司IAR Systems合作，提供獨(dú)特的端到端的解決方案，使公司能夠?qū)踩宰鳛榛A(chǔ)功能來實施，確保所有端點(diǎn)都是防篡改的，并建立可信任的供應(yīng)鏈。根據(jù)《安全》雜志的一篇文章，2022年全球網(wǎng)絡(luò)攻擊增加了
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拓展國際業(yè)務(wù)，企業(yè)需要了解哪“三方面和七要素”

現(xiàn)階段，在國內(nèi)市場趨近飽和、同行競爭趨于激烈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)趨向固化的環(huán)境下，出海發(fā)展自然成為了眾多中企的戰(zhàn)略方向之一。而中企一旦決定向國際市場邁進(jìn)，就有必要先行構(gòu)建一個完整的全球拓展戰(zhàn)略。然而，即便是體系成熟、歷史悠久的大型企業(yè)，在進(jìn)入完全陌生的國際市場之前，也極有可能不知所措。淪陷在新市場泥淖里的大型企業(yè)案例屢見不鮮：有些企業(yè)靠時間、資金和人力堆積，在當(dāng)?shù)匕l(fā)展得風(fēng)生水起，但也要承受漫長的壓力煎熬；更多的企業(yè)則是灰頭土臉地摸爬滾打，在當(dāng)?shù)嘏e步維艱、進(jìn)退兩難。因此，在企業(yè)真正啟程之前，我們將從“三方
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基于英飛凌TC275的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方案

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Eelectric Power Steering 簡稱 EPS 是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。它作為一種新型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與已有幾十年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)相比，具有諸多優(yōu)點(diǎn)。可以通過軟件改變它的電動助力轉(zhuǎn)向特性，因此提高了硬件資源的利用率；而且在低速行駛時轉(zhuǎn)向輕便，在高速行駛時轉(zhuǎn)向具有沉穩(wěn) 感；助力電機(jī)只在轉(zhuǎn)向時工作，能夠節(jié)省汽車能源。電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)將最新電子技術(shù)和高性能電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大提高了汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和機(jī)動性，適應(yīng)了現(xiàn)代汽車發(fā)展
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中企聘用海外軟件工程師進(jìn)階指南

當(dāng)下，中企用人規(guī)模不斷上升，海外員工本土化率逐年提高，未來人才需求依然較大，尤其急需科技類人才。據(jù)《中國企業(yè)海外人才發(fā)展白皮書》顯示，在受訪的100家企業(yè)中，88%的企業(yè)表示在海外有用人需求，其中最急需的是科技人才。而在領(lǐng)英平臺上，87%左右的出海中企都開放了技術(shù)類職位。[1]諸多顯著趨勢都標(biāo)志著中企的國際化程度不斷提升，且正在加速在東道國的本地化進(jìn)程。在聘用像軟件工程師這樣的專業(yè)科技人才方面，由于涉及到尋找能夠設(shè)計、構(gòu)建和維護(hù)企業(yè)所需數(shù)字化軟件的高素質(zhì)人才，因此無論是在創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)或是移動應(yīng)用方面
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海外用工的九個錦囊

近十年來，中國企業(yè)“走出去”的步伐不斷加快。據(jù)亞馬遜云科技日前發(fā)布的中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)出海六大趨勢中顯示：從歐美到非洲，中國企業(yè)出海遍地開花。60%的出海企業(yè)海外業(yè)務(wù)已經(jīng)涉及三個以上大洲或地區(qū)。與此相匹配，組建一支由不同背景的人才構(gòu)成的多元化團(tuán)隊至關(guān)重要。它能夠幫助中國企業(yè)在海外市場競爭中處于有利地位，并實現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新和本土化戰(zhàn)略，從而帶來更好的業(yè)績。而要實現(xiàn)這一目標(biāo)，中國企業(yè)首先需要開展的是“多元化用工實踐”，這不僅僅是滿足編制需求那么簡單，更關(guān)乎尋找潛在的員工，他們將豐富企業(yè)團(tuán)隊、帶來客戶的最新信息，并勇于質(zhì)
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